丰汇投资至少一半落地？歼-10CE六国订单超过250架，真把阵风市场抢完了？

【军武次位面】作者：乐乐

在沉寂了一年多时间后，歼-10CE出口忽然又获得海外媒体重量级关注，继“乌兹别克斯坦歼-10CE开始交付”、“中埃第二次联合空中军演推动歼-10CE落后”之后，“歼-10C在中泰军演里成为焦点”顺理成章引发了，泰国空军采购歼-10CE的期待。正好也可以看看，这两年歼-10CE传说中总计超过200架出口订单，到底有多少有希望真的落地。

▲歼-10CE最近确实大出风头

作为歼-10CE目前唯一公开用户，并在实战中打出亮眼成绩的巴基斯坦，现阶段装备了20架。所有人都明白，这个数字绝对不是终点，甚至巴基斯坦空军高层也曾公开表态。而美国“军事观察”杂志认为，巴基斯坦原本只计划引进36架，现在则翻了一倍达到72架（其沿用美国空军的18架中队编制，刚好是四个中队），即后续还将列装52架。有趣的是，当前巴基斯坦现役F-16总数就在70架左右，并且其确实有被歼-10CE取代的趋势，和巴基斯坦合作多年的美国人，在这方面的确有信息渠道优势。

▲歼-10CE取代F-16合情合理

印尼去年有心采购42架歼-10CE的传闻，传得沸沸扬扬，后续也能看到一些动作，但双方在政治上后续交流并不密切。以现阶段的态势、印尼早年签下意向合约采购36架F-15EX又放弃的过往操作来看，这笔订单恐怕不太值得期待。相比之下，孟加拉国才真正表现出，有心购入歼-10CE的合理迹象，所派遣的人员级别、规模均属达到典型水平，又有之前多年交流铺垫的装备经验和政治关系，传说中的20架订单已经是十拿九稳。同时，孟加拉国媒体曝出的交易细节里，总金额、交付时间和付款计划都很合理，进一步提高了含金量。

▲孟加拉国毕竟有早年装备歼-7的底子

乌兹别克斯坦的情况比较特殊，这个中亚国家早在数年前就订购了歼-10CE，所以价格比较便宜，但四代半战斗机对飞行员的操作要求，远远高于买家飞行员荒废多年的实际水平，导致培训被迫延长，交付也因此耽搁。不过，这也是目前除巴基斯坦之外，唯一得到多方证实，甚至买家官方媒体曾公布内情的订单（后来被乌兹别克斯坦自己删掉了）。唯一的问题在于，以其并不宽裕的军费水平，想一次性采购24架的难度比较大。

▲歼-10CE出口中亚将不止这一单

埃及的情况则差不多是反过来的，有财大气粗的海湾集团在背后支撑，几乎没有人担忧其采购资源不足，歼-10CE性能的优越也毫无疑问，关键还是政治问题。美国毕竟对埃及有实打实的十多亿美元军援，不甘寂寞的以色列又在旁边虎视眈眈。埃及空军当初连搭载R-77M的苏-35SE都拿不到，现在想操作歼-10CE发射霹雳-15E，甚至是搭配空警-500E，一举将空战距离拓展到近200千米，甚至还打算打包生产线一口气装备上百架，那以色列人真是睡觉都得睁着一只眼睛。

▲霹雳-15E的威慑力极强

泰国空军的情况极具代表性，其作战理念受西方影响很深，并在去年的交战中充分验证了体系先进性，内部拥趸甚多，暂时不可能动摇。但中国崛起又是触手可及的现实，对歼-10C系列的性能优势，也有比较深刻的理解。到底如何在新旧之间平衡，恐怕是包括泰国在内，全球很多国家在多个领域思索的问题。就歼-10CE而言，比较乐观的推测是，泰国空军能在2030年之前认清现实下单12架，以其一贯抠搜谨慎的风格，数字不可能更高了。